Sequía Canal Panamá: Riesgo para comercio global.

El Canal de Panamá, arteria vital que conecta los océanos Pacífico y Atlántico, enfrenta una crisis marcada por una severa sequía y el consecuente aumento en las tarifas de tránsito. . Este escenario ha provocado tensión internacional, con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reclamando la devolución del control de la vía, reviviendo un conflicto histórico sobre la soberanía.

El Corredor Logístico Clave para el Comercio Global

El Canal de Panamá es uno de los principales corredores logísticos del mundo, extendiéndose por más de 80 kilómetros en el istmo panameño. Es crucial porque por él transita cerca del 5% del comercio marítimo mundial. A diferencia del Canal de Suez, su diseño se basa en un sistema de esclusas para subir y bajar los barcos a través de su recorrido.

Su importancia radica en la eficiencia de las rutas de entrega. Anualmente, transitan por él hasta 14.000 barcos, sirviendo a cerca de 170 países.

Impacto en Rutas de Navegación

La vía panameña reduce drásticamente el tiempo de navegación, siendo vital para conectar Asia con la costa este de EE.UU.:

Historia y Control: La huella de Estados Unidos

La historia del Canal de Panamá comercio mundial se remonta al siglo XIX, aunque la construcción formal, tras la separación de Panamá de Colombia, comenzó en 1904 bajo la dirección de EE.UU., que adquirió los derechos de los franceses.

El proyecto se terminó en diez años (1914), con un costo de aproximadamente 387 millones de dólares.

Transferencia de Gestión

• 1977: El líder panameño de facto Omar Torrijos y el presidente estadounidense Jimmy Carter firmaron los Acuerdos Torrijos-Carter.
• Compromiso: Washington se comprometió a transferir gradualmente el control total del canal a Panamá.
• 1999: Desde esta fecha, el canal es gestionado por Panamá a través de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).

EE.UU. sigue siendo el principal cliente del canal, con el 73% de todo el tráfico. Cerca del 40% de su tráfico anual de contenedores pasa por esta vía, transportando una carga valorada en aproximadamente 270.000 millones de dólares al año.

Conflicto geopolítico por el control

La sequía ha obligado a la ACP a imponer tasas adicionales a los buques, un hecho que reavivó el conflicto con EE.UU..

El presidente Donald Trump ha reclamado en dos ocasiones (diciembre y tras su toma de posesión el 20 de enero) su intención de recuperar el control total del canal.

Declaraciones de Trump

• El presidente afirmó que si no se respetan los principios del acuerdo, Washington exigirá la devolución del canal “en su totalidad y sin cuestionamientos”.
• También aseguró que la vía interoceánica es administrada por China, un hecho rechazado por la parte panameña.
• Trump alegó que se ha roto el propósito y se ha “violado totalmente” el espíritu del tratado.

El mandatario panameño, José Raúl Mulino, rechazó las reclamaciones de Trump. Mulino aseguró que “cada metro cuadrado del Canal de Panamá y su zona adyacente es de Panamá, y lo seguirá siendo”, aclarando que los aranceles cobrados no son un “capricho”.