El proyecto de ley que contempla esta estructura financiera completa será remitido a la Asamblea Legislativa para su aprobación.

Inversión de US$800 millones consolida la estructura financiera

El financiamiento total de US$800 millones fue estructurado como un esquema de crédito con tasas de interés y períodos de gracia competitivos, asegurando la viabilidad fiscal de la iniciativa.

Los principales socios y aportes anunciados son:

• BCIE (Banco Centroamericano de Integración Económica): Aportará US$550 millones.
• Fondo Verde para el Clima (GCF): Contribuye con US$178.7 millones en cofinanciamiento y una donación adicional de US$21.3 millones.
• BEI (Banco Europeo de Inversiones): Suma US$250 millones al esquema de crédito.
• Unión Europea: Participa a través de su estrategia Global Gateway.

La estructura financiera fue diseñada para que el proyecto sea fiscalmente responsable, eliminando la necesidad de un subsidio estatal y de garantías de ingresos mínimos para empresas privadas, según indicaron las autoridades.

Alcance técnico y garantía de servicio

El proyecto del Tren Eléctrico GAM abarcará dos líneas que suman más de 51 kilómetros a doble vía. La infraestructura conectará la localidad de Paraíso de Cartago con San José y la capital con la provincia de Alajuela.

La iniciativa incluye:

• La adquisición de 28 unidades eléctricas nuevas.
• La construcción de 30 estaciones y dos terminales nuevas.
• La edificación de nueve pasos a desnivel.

Según el Incofer, la operación permitirá ofrecer un servicio con frecuencias de 10 minutos, beneficiando a más de 100,000 usuarios diarios y a un total de más de tres millones de personas en el GAM. El presidente ejecutivo de Incofer, Álvaro Bermúdez Peña, enfatizó que la propuesta es “sólida” y que no endeuda innecesariamente al país.

Contraste político y la promesa de un proyecto “serio”

El presidente de la República, Rodrigo Chaves, celebró el anuncio, destacando un marcado contraste con proyectos anteriores no concretados. El mandatario aseguró que este es una “decisión concreta y viable”, a diferencia de las “promesas” y “cuentos” pasados que, en su opinión, hubieran causado un daño enorme a las finanzas públicas.

Chaves criticó públicamente las iniciativas fallidas, a las que calificó de “mamotreto” y “elefante blanco”, debido a proyecciones de sobrecostos y supuestos “contratos de consultoría dados a dedo”. En contraparte, sostuvo que el actual diseño es un “concepto” y un “diseño racional”, fundamentado en “estudios serios” que garantizan el financiamiento completo.

Aval internacional e impacto ambiental

Los socios internacionales destacaron el compromiso de Costa Rica con la sostenibilidad. Kristin Lang, del GCF, señaló que el proyecto reducirá significativamente las emisiones, proyectando una disminución de 6.54 millones tCO2 de gases de efecto invernadero.

Jozef Síkela, Comisario Europeo, y Ioannis Tsakiris, Vice-Presidente del BEI, felicitaron a Costa Rica por impulsar un sistema de transporte público moderno, mientras que Gisela Sánchez, del BCIE, resaltó el orgullo de acompañar al país en una iniciativa que transformará la vida de millones de personas.

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