La candidata presidencial Laura Fernández, del partido Pueblo Soberano, presentó una propuesta para modernizar el sistema aeroportuario de Costa Rica. El plan busca actualizar la infraestructura, atraer inversión y garantizar seguridad jurídica a las aerolíneas que operan en el país.

Fernández considera que la Ley de Aviación Civil actual ya no responde a las exigencias del turismo ni de la logística moderna. Por eso, propone una reforma integral que fortalezca la gobernanza del sector y agilice los trámites en los principales aeropuertos.

Uno de los ejes del plan es la expansión del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría. Su equipo realizará estudios de demanda para planificar su crecimiento durante las próximas dos décadas.

En Liberia, el proyecto incluye habilitar una terminal de carga aérea 24/7, con el fin de reducir los tiempos de envío y abrir rutas hacia Asia y Europa.

En Limón, la propuesta contempla obras de protección costera y la reubicación de la pista para evitar daños por marejadas. Así se garantizaría mayor seguridad operacional.

Para la Zona Sur, Fernández impulsa la creación de un aeropuerto internacional sostenible en Osa, que respete los hallazgos arqueológicos y promueva el desarrollo regional.

La estrategia también busca modernizar los aeródromos locales, fundamentales para el turismo interno, el transporte comercial ligero y las emergencias médicas. Según su equipo técnico, esta red aérea fortalecería la conexión entre comunidades rurales y polos económicos, generando empleo directo e indirecto.

Durante una reunión con la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Fernández y su fórmula presidencial, Francisco Gamboa y Douglas Soto, discutieron mecanismos para mejorar la coordinación con las compañías que representan cerca del 90 % de los vuelos internacionales.

Los representantes empresariales valoraron positivamente la apertura del diálogo y destacaron la importancia de garantizar seguridad jurídica y eficiencia operativa.

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El anuncio, gestionado y comunicado por la Municipalidad de Turrialba, destaca que estas obras millonarias son resultado de gestiones y seguimientos persistentes a nivel interinstitucional.

Puente Blanco como proyecto central de la inversión

Entre las obras aprobadas por la CNE, destaca la inminente construcción del Puente Blanco, cuyo inicio de labores está programado para “muy pronto”.

Este proyecto se enmarca dentro de una serie de obras millonarias destinadas a fortalecer la infraestructura cantonal. La Municipalidad señaló que la inversión traerá beneficios directos en:

• Desarrollo económico local.
• Seguridad vial y comunal.
• Mejores condiciones de vida para las comunidades.

Gestión municipal impulsa el desarrollo cantonal

El alcalde de Turrialba, Carlos Hidalgo Flores, confirmó la relevancia de la aprobación de estos proyectos, enfatizando el compromiso de la administración local.

“En Turrialba seguimos trabajando con firmeza para traer soluciones reales y progreso para todos”, aseguró Hidalgo Flores, atribuyendo el avance a la coordinación efectiva con la CNE y el Gobierno de la República para la materialización de estas obras de infraestructura. La ejecución de estos proyectos responde directamente a las necesidades más apremiantes del cantón.

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El proyecto Ciudad NYA en Liberia está tomando forma. Han pasado tres años desde su anuncio. El complejo es muy grande, de 900 hectáreas. Se encuentra en Guanacaste y busca transformar la provincia. El proyecto se ubica cerca del aeropuerto Daniel Oduber, sobre la ruta 21.

NYA significa “árbol” en lengua Chorotega. Esta iniciativa es diferente a la del fallido Parque Discovery, que se había planeado en el mismo lugar.

Lo que ya se ha construido

Los primeros dos años de NYA se usaron para preparar el terreno. Se construyeron accesos, redes de electricidad y de agua. El año pasado, la construcción del primer edificio residencial comenzó. Tendrá 91 unidades. Se espera que esté listo en los próximos dos meses.

Una de las grandes atracciones de NYA es su laguna artificial. Es la primera de su tipo en Costa Rica. Usa tecnología de Crystal Lagoons. La laguna mide 3.5 hectáreas. Se han invertido más de $12 millones en ella. Ya está en un 65% de su construcción y estará terminada en diciembre.

Inversión y Empleos

La inversión inicial del proyecto es de $50 millones. Se han creado más de 500 empleos directos. En su segunda fase, se invertirán $50 millones más. Esto generará 300 empleos nuevos.

El proyecto también planea construir un Centro de Convenciones. Esto convertiría a Guanacaste en un lugar importante para eventos de negocios.

Un proyecto para todos

Muchos se preguntan si NYA es solo para extranjeros. El CEO, Manuel Freer, asegura que no. La iniciativa está abierta a todos. De hecho, más del 60% de los primeros compradores son de Costa Rica.

A pesar de los avances, hay un gran reto: la infraestructura vial. La ruta 21, cerca del aeropuerto, sufre de mucho congestionamiento. Es un problema que afecta a turistas y locales. El proyecto NYA Liberia no puede resolver este problema solo.

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Aeropuerto de Liberia: Liderando la Recuperación Turística y Proyectando Crecimiento

El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste, ha demostrado ser un motor clave en la recuperación turística de Costa Rica tras la pandemia. Datos desagregados del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) para 2024 revelan que el Aeropuerto de Liberia Guanacaste registró un aumento de casi el 50% en la llegada de viajeros internacionales en comparación con 2019. En contraste, el Aeropuerto Juan Santamaría experimentó una reducción del 2% en el mismo periodo.

Este auge está directamente relacionado con el boom turístico e inmobiliario en la provincia. César Jaramillo, gerente de Coriport, la concesionaria del Daniel Oduber, destaca que Guanacaste ha modificado su patrón de estacionalidad turística. Ahora cuenta con cinco meses de temporada alta, cinco de media y solo dos de baja, con volúmenes significativamente mayores incluso en esta última.

Jaramillo atribuye este éxito a planes y programas estratégicos, así como a la consolidación de Guanacaste como un “destino final” que no solo atrae a turistas extranjeros. La oferta hotelera ha crecido, con la reciente apertura de dos hoteles de alta gama y seis más en construcción, lo que representa un incremento del 35% en el número de habitaciones de este segmento.

Expansión y Nuevos Segmentos: Europa y Vuelos Privados

Coriport identifica la atracción de turistas desde Europa como una prioridad urgente, ya que el mercado norteamericano está bien cubierto. Jaramillo subraya la necesidad de vuelos directos desde Europa para complementar la oferta turística de calidad que Guanacaste ya posee. Reconoce que la coordinación con el gobierno es crucial para facilitar estas conexiones aéreas.

En cuanto a la aviación general, el aeropuerto ha detectado un “importante incremento manifiesto” en la aviación ejecutiva y los vuelos privados internacionales. Ante esta creciente demanda, Coriport obtuvo autorización para construir una nueva terminal exclusiva para este tipo de vuelos. El operador ya ha sido seleccionado tras una licitación internacional, y el anuncio oficial de la nueva terminal es inminente. Esta infraestructura busca ofrecer un servicio expedito y de “conserjería” para viajeros de alto perfil.

Desafíos Aéreos y Capacidad de Crecimiento del Aeropuerto

A pesar del notable crecimiento, el Aeropuerto de Liberia enfrenta retos. Jaramillo menciona problemas conocidos en la pista, que, aunque ya fue reparada y está por certificarse, experimentó atrasos. Un desafío actual son los controladores aéreos. El gerente expresó preocupación si no se cuenta con suficiente personal para mantener el aeropuerto abierto al menos 20 horas en la próxima temporada alta, aspirando a operar 24/7.

Para 2025, se anticipa una moderación en el crecimiento de visitantes que llegan directamente a Liberia por vía aérea, con un aumento interanual del 2% en el primer semestre y una proyección de cierre del año en alrededor del 5%. Sin embargo, Jaramillo no espera que esta moderación continúe a largo plazo, dadas las proyecciones de aumento en la oferta hotelera de alta gama. El aeropuerto está preparado para sus estimaciones de crecimiento hasta 2030 y tiene la capacidad financiera para enfrentar mayores retos si las proyecciones se ajustan al alza.

Terminal de Carga Subutilizada: Un Potencial por Explotar

Paralelamente al éxito turístico, el aeropuerto de Liberia tiene un rol minoritario en el comercio exterior de carga aérea, dominado por el Juan Santamaría. Sin embargo, Jaramillo enfatiza que esto no se debe a falta de infraestructura.

La terminal de importación y exportación de Liberia es moderna y amplia, con 1.900 metros cuadrados, equipada con rayos X, facilidades aduaneras y red de frío. A pesar de su capacidad para manejar hasta $600 millones en exportaciones, esta terminal está “muy subutilizada desde hace mucho tiempo”. Jaramillo indica que lo que se necesita es una mayor comprensión de sus capacidades por parte de autoridades y usuarios.

El aeropuerto busca atraer carga de alto valor, como joyas producidas en Guanacaste, o productos agroindustriales. Ya se han realizado vuelos chárter, pero la meta es establecer vuelos itinerados diarios. Para ello, es fundamental un “transporte que no se pueda mover en una sola vía”, es decir, que haya también un volumen de carga de importación, como delicatessen para hoteles, mecánica dental o repuestos agrícolas.

La inversión en infraestructura ya está hecha. La activación plena de la terminal de carga requiere la colaboración de múltiples entidades estatales como Aduanas, Policía, Salud y MAG, así como del sector privado (Cámara de Importadores, Cámara de Exportadores) y el espíritu empresarial para consolidar cargas. Esta integración es clave para que el Aeropuerto de Liberia Guanacaste maximice su potencial en el comercio exterior de Costa Rica.

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