Proyecto de Feinzaig: ¿Podrían las Tarifas Aéreas Reducir la Competencia y Afectar al Turismo en Costa Rica?.

El proyecto de ley presentado por el diputado Eliécer Feinzaig Mintz para fomentar los vuelos de bajo costo entre Costa Rica y Centroamérica ha generado gran controversia en los sectores de transporte aéreo y turismo del país. Diversas asociaciones, entre ellas la Asociación de Líneas Aéreas de Costa Rica (ALA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), han expresado sus preocupaciones sobre los posibles efectos negativos que esta iniciativa podría tener sobre la libre competencia en el mercado aéreo y el desarrollo económico del país.

Preocupaciones del Sector Aéreo

En una carta dirigida al presidente de la Asamblea Legislativa, Rodrigo Arias, estas asociaciones advierten que el proyecto podría limitar la capacidad de las aerolíneas para determinar sus tarifas y condiciones de competencia, afectando su interés en operar en la región centroamericana. La propuesta establece una diferenciación de tarifas y cargas aeroportuarias para vuelos directos y sin escalas entre Costa Rica, Centroamérica y la República Dominicana, basándose en un acuerdo de reciprocidad.

Sin embargo, los representantes del sector aéreo argumentan que esta medida podría ser vista como una forma de control de precios que reduciría la competencia y afectaría negativamente la conectividad del país. Según las asociaciones, las aerolíneas determinan sus tarifas basándose en múltiples factores, como el costo del combustible, las condiciones del mercado y los costos operativos. La imposición de un límite en las tarifas aéreas podría reducir la apertura de nuevas rutas, afectando la conectividad de Costa Rica con otras regiones y disminuyendo los beneficios económicos que el transporte aéreo aporta al país.

Además, sugieren que en lugar de imponer restricciones tarifarias, el gobierno debería centrarse en fomentar la competencia mediante la libre oferta de servicios aéreos, lo que permitiría a las aerolíneas adaptarse mejor a las necesidades del consumidor y al mercado.

Impacto en el Turismo y la Economía

Por su parte, la Cámara de Turismo Guanacasteca (Caturgua) ha manifestado su firme oposición al proyecto de ley, argumentando que, aunque la propuesta tiene buenas intenciones, sus efectos podrían ser perjudiciales para el sector turístico y la economía costarricense.

Caturgua alerta que la reducción de tarifas y cargas aeroportuarias podría impactar directamente en los ingresos del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), limitando los fondos destinados a la promoción del destino en mercados clave como Norteamérica y Europa. Estos mercados son vitales para el desarrollo del turismo en Costa Rica, especialmente en regiones como Guanacaste, que dependen en gran medida del turismo internacional.

La asociación también ha criticado el proceso acelerado con el que se está tramitando el proyecto, lo que elimina la posibilidad de un análisis exhaustivo en comisión. Caturgua ha solicitado que se suspenda la tramitación hasta que se puedan convocar a los sectores involucrados para discutir y evaluar los posibles beneficios y perjuicios que esta medida podría generar.

Modificaciones y Recomendaciones

Caturgua también señaló que algunos diputados están trabajando en una moción para presentar un texto sustituto que podría modificar considerablemente el contenido del proyecto. La asociación insiste en que cualquier modificación debe ser discutida de manera abierta y con suficiente tiempo para evaluar sus implicaciones, garantizando que se tomen decisiones informadas que no afecten negativamente al turismo ni a la economía nacional.

En conclusión, tanto el sector aéreo como el turístico coinciden en que cualquier regulación sobre las tarifas aéreas debe ser cuidadosamente analizada, considerando su impacto en la competencia, la conectividad y la economía del país. La aviación y el turismo son pilares fundamentales del desarrollo de Costa Rica, y cualquier medida que pueda poner en riesgo estos sectores requiere una profunda reflexión y diálogo entre las partes interesadas.